Автоматизированная система приемки зерна «ЕрМак АСП зерно»
Karpov (Обсуждение | вклад) | Boss (Обсуждение | вклад) | ||
| (7 промежуточных версий не показаны.) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
==Назначение== | ==Назначение== | ||
| + | |||
Система предназначена для автоматизированного взвешивания и учета зерна, доставляемого на элеваторы и хлебоприемные пункты, и имеет своей целью решение следующих задач: | Система предназначена для автоматизированного взвешивания и учета зерна, доставляемого на элеваторы и хлебоприемные пункты, и имеет своей целью решение следующих задач: | ||
*обеспечение объективного и точного учета поступающего зерна; | *обеспечение объективного и точного учета поступающего зерна; | ||
| Строка 7: | Строка 8: | ||
*повышение оперативности решения задач учета и расчета за зерно; | *повышение оперативности решения задач учета и расчета за зерно; | ||
*представление производственным и финансовым службам завода оперативных сводок о ходе поступления зерна. | *представление производственным и финансовым службам завода оперативных сводок о ходе поступления зерна. | ||
| - | + | ||
| + | В состав системы входят один или два комплекта автомобильных весов «[[ЕрМак ВА]]», [[ПЭВМ]], принтер, программное обеспечение АСПЗ. | ||
| + | |||
==Принцип действия системы== | ==Принцип действия системы== | ||
| - | При поступлении автомобиля на предприятие отбирается проба для проведения лабораторных анализов продукта, результат которых оператор [[ПЭВМ]] вводит в систему. После этого автомобиль поступает на весовую БРУТТО, где оператор вводит информацию, содержащуюся в товарно-транспортной накладной, и производит взвешивание массы БРУТТО. Информация о массе БРУТТО автоматически заносится в ПЭВМ и автомобиль следует на разгрузку. После разгрузки автомобиль повторно взвешивается на весах и его вес ТАРА также заносится в [[ПЭВМ]]. | + | |
| + | При поступлении автомобиля на предприятие отбирается проба для проведения лабораторных анализов продукта, результат которых оператор [[ПЭВМ]] вводит в систему. | ||
| + | |||
| + | После этого автомобиль поступает на весовую БРУТТО, где оператор вводит информацию, содержащуюся в товарно-транспортной накладной, и производит взвешивание массы БРУТТО. | ||
| + | |||
| + | Информация о массе БРУТТО автоматически заносится в ПЭВМ и автомобиль следует на разгрузку. | ||
| + | |||
| + | После разгрузки автомобиль повторно взвешивается на весах и его вес ТАРА также заносится в [[ПЭВМ]]. | ||
| + | |||
==Выходные документы== | ==Выходные документы== | ||
| + | |||
На основании результатов взвешивания и анализа формируются выходные документы системы: | На основании результатов взвешивания и анализа формируются выходные документы системы: | ||
#Реестр накладных за сутки; | #Реестр накладных за сутки; | ||
| Строка 16: | Строка 28: | ||
#Товарно-транспортная накладная для каждого автомобиля; | #Товарно-транспортная накладная для каждого автомобиля; | ||
#Акт на расхождение в весе (в случае наличия недопустимого расхождения между показаниями весов и данными, содержащимися в ТТН поставщика); | #Акт на расхождение в весе (в случае наличия недопустимого расхождения между показаниями весов и данными, содержащимися в ТТН поставщика); | ||
| - | #Сводка о поступлении и отгрузке за указываемый при запросе период. | + | #Сводка о поступлении и отгрузке за указываемый при запросе период. |
| + | |||
Система может быть запрограммирована на выпуск других документов и сообщений, требующихся конкретному потребителю. | Система может быть запрограммирована на выпуск других документов и сообщений, требующихся конкретному потребителю. | ||
| + | |||
==Технические данные системы== | ==Технические данные системы== | ||
{| | {| | ||
! Техническая характеристика !! Значение | ! Техническая характеристика !! Значение | ||
|- | |- | ||
| - | | Пропускная способность одного | + | | Пропускная способность одного пункта взвешивания || 100 – 120 машин/час |
| - | + | ||
| - | + | ||
|- | |- | ||
| НПВ автомобильных весов || 10- 120 т | | НПВ автомобильных весов || 10- 120 т | ||
| Строка 40: | Строка 52: | ||
| Потребляемая мощность || не более 500 Вт | | Потребляемая мощность || не более 500 Вт | ||
|} | |} | ||
| - | [[ | + | '''Разработка защищена авторским правом и правом промышленной собственности''' |
| + | |||
| + | ==[[Заказать систему ЕрМак АСП зерно"]]== | ||
Текущая версия на 09:52, 30 ноября 2015
Назначение
Система предназначена для автоматизированного взвешивания и учета зерна, доставляемого на элеваторы и хлебоприемные пункты, и имеет своей целью решение следующих задач:
- обеспечение объективного и точного учета поступающего зерна;
- исключение злоупотреблений и случайных ошибок учета;
- сокращение простоя транспорта;
- снижение трудозатрат при приемке зерна;
- повышение оперативности решения задач учета и расчета за зерно;
- представление производственным и финансовым службам завода оперативных сводок о ходе поступления зерна.
В состав системы входят один или два комплекта автомобильных весов «ЕрМак ВА», ПЭВМ, принтер, программное обеспечение АСПЗ.
Принцип действия системы
При поступлении автомобиля на предприятие отбирается проба для проведения лабораторных анализов продукта, результат которых оператор ПЭВМ вводит в систему.
После этого автомобиль поступает на весовую БРУТТО, где оператор вводит информацию, содержащуюся в товарно-транспортной накладной, и производит взвешивание массы БРУТТО.
Информация о массе БРУТТО автоматически заносится в ПЭВМ и автомобиль следует на разгрузку.
После разгрузки автомобиль повторно взвешивается на весах и его вес ТАРА также заносится в ПЭВМ.
Выходные документы
На основании результатов взвешивания и анализа формируются выходные документы системы:
- Реестр накладных за сутки;
- Журнал взвешиваний за смену, сутки;
- Товарно-транспортная накладная для каждого автомобиля;
- Акт на расхождение в весе (в случае наличия недопустимого расхождения между показаниями весов и данными, содержащимися в ТТН поставщика);
- Сводка о поступлении и отгрузке за указываемый при запросе период.
Система может быть запрограммирована на выпуск других документов и сообщений, требующихся конкретному потребителю.
Технические данные системы
| Техническая характеристика | Значение |
|---|---|
| Пропускная способность одного пункта взвешивания | 100 – 120 машин/час |
| НПВ автомобильных весов | 10- 120 т |
| Число поверочных делений автомобильных весов | от 2000 до 6000 |
| Емкость базы данных (количество ТТН за сезон) | не более 1000000 |
| Емкость базы данных поставщиков сырья | не более 2000 |
| напряжение питания | от 160 до 250 В |
| Частота | 50 Гц |
| Потребляемая мощность | не более 500 Вт |
Разработка защищена авторским правом и правом промышленной собственности
